法蘭克福車展 德國是世界最早辦國際車展的地方。法蘭克福車展前身為柏林車展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是全球規(guī)模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱。
據(jù)國外媒體報道，寶馬公司近日公布了全新寶馬4系車型的價格。寶馬公司表示，全新寶馬4系的起售價將為41125美元-46925美元(折合人民幣25.9萬-29萬元)。新車將于9月份的法蘭克福車展發(fā)布。
外觀方面，新4系和3系非常的接近，但新款的保險杠造型有所不同，新的尾部以及尾燈則體現(xiàn)的更為明顯。在新款4系車型上將會提供多款不同的選裝包，其中包括M外觀套件。
在內(nèi)飾風格則是將3系的進行了移植，并進行升級。金屬裝飾，真皮座椅，等都會出現(xiàn)在新4系車型上。相比3系Coupe車型，4系車型在車身尺寸上都稍有變動，車身長度多了26mm，寬度增加43mm，高度降低了16mm，軸距長度則增加了50mm，同時車體輕了45公斤。
動力方面，寶馬4系將會劃分為入門的428i和435i兩款車型，在動力系統(tǒng)上將會搭載2.0升直列四缸發(fā)動機以及3.0升直列六缸發(fā)動機。2.0升直列四缸發(fā)動機最大功率180千瓦，3.0升發(fā)動機最大功率225千瓦，還將會有一款直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率135千瓦。在稍后的時間內(nèi)寶馬將增加4系的動力選擇，增加不同發(fā)動機以供客戶選擇，其中包括2.0升低功率版，最大功率135千瓦，3.0升直列六缸柴油發(fā)動機，低功率189千瓦，高功率230千瓦兩款柴油引擎。與其匹配6MT或是8AT變速箱。
全新的寶馬4系是作為3系轎跑車型獨立劃分出來的車型，3系就是四門轎車車型，而4系主打的就是轎跑，敞篷跑車以及四門轎跑車型。新款4系在外觀上可以說完全借鑒了之前亮相的4系轎跑概念車，量產(chǎn)車型會針對一些概念車上的設(shè)計進行改進以符合量產(chǎn)需求。
據(jù)海外媒體報道，法拉利公司預(yù)計將在今年9月舉行的法蘭克福車展上發(fā)布458 Scuderia車型。新車在外觀和性能上都進行了升級強化。
上一代帶有Scuderia稱呼的法拉利車型為6年前發(fā)布的法拉利430 Scuderia。作為法拉利F430車系旗艦推出的Scuderia加入F430 coupe和F430 Spider兩款車型的行列，強化F430系的產(chǎn)品陣容。大量移植F1賽車技術(shù)的法拉利F430 Scuderia，在輕量化效益與動力調(diào)校后，比起F430已有可觀進步。
【430 Scuderia】
而法拉利458 Scuderia與普通版458車型相比，外形更具侵略性，前部的進氣格柵也更加寬大。從效果圖上看采用了最新法拉利旗艦車型LAferrari的設(shè)計元素。
此外，新車性能價格得到進一步升級，同時更多碳纖維材料的采用也將進一步降低車身重量，重新調(diào)校的發(fā)動機配上新的排氣會帶來非凡的排氣聲浪，讓駕駛員有更強烈的駕駛激情。
想考驗一個人愛蘭博基尼Lamborghini有多深刻，很簡單的辦法，能夠數(shù)全從2003年開始到現(xiàn)在的所有蓋拉多Gallardo的車款。這件事情說起來簡單，但其實非常有難度。如果你打開維基百科，鍵入Lamborghini Gallardo，你可以看到詞條下面有接近30個不同的車款，整個車系在2008年經(jīng)歷了升級，在2013年又經(jīng)歷了小改款，而其他限量紀念款更是層出不窮。
【疑似終極款Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corsa】
最近蘭博基尼發(fā)布了“小牛”升級版的小改款，疑似終極款Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corsa，稱他為疑似，因為筆者真的不確定蘭博基尼是不是還準備再出一款。其中Squadra在意大利語中的意思為“團隊”，而Corsa則意為“賽道”。這款車型的正式亮相時間將會是今年9月份的法蘭克福車展。
外觀方面，車身側(cè)面出現(xiàn)了意大利國旗三色拉花，尾部的尾翼也變得更加高大，中置的發(fā)動機罩則使用了碳纖維材質(zhì)而且較在今年北京車展發(fā)布的Gallardo LP570-4 Edizione Technica有了很大變化（后者為輕質(zhì)透明材料）。而其余的不同，需要各位親愛的讀者以“大家來找茬”的心態(tài)去仔細查找了。
【經(jīng)歷改款后的Gallardo LP560-4】
【改款后的性能車型Gallardo LP560-4 Edizione Technica】
有消息稱，這款車使用了LP570-4 Super Trofeo上面那款5.2L V10（其實N多蓋拉多車型使用了這款發(fā)動機）的高性能調(diào)?？?，預(yù)計馬力將比之前的多出10馬力達到580馬力。但蘭博基尼很明顯并沒有打算把他叫做LP580-4，變速器方面依然是6前速E-Gear AMT變速器，傳動方面將還會是四輪驅(qū)動。
日前，我們從海外媒體獲得一組奧迪新款A(yù)8的最新諜照。有消息稱，新車將于法蘭克福車展正式亮相并且有望于明年初正式上市。新款A(yù)8在外觀以及內(nèi)飾上有小幅改動。
【奧迪新款A(yù)8諜照】
外觀方面，新款A(yù)8將基于大眾集團的MSB平臺打造，新車在造型方面對細節(jié)進行了小幅改動，改款A(yù)8采用了經(jīng)過重新設(shè)計的前進氣格柵和保險杠，排氣尾喉則與后保險杠融為一體，尾燈線條感十足。
改款A(yù)8采用了經(jīng)過重新設(shè)計的前進氣格柵和保險杠，排氣尾喉則與后保險杠融為一體，尾燈線條感十足。內(nèi)飾方面，改款A(yù)8則將配備奧迪最新研發(fā)的信息娛樂系統(tǒng)和全新儀表盤，車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)接入、谷歌街景地圖和語音控制功能一應(yīng)俱全。
此次改款A(yù)8最值得一提的便是采用了奧迪最新的矩陣式LED照明技術(shù)。新車前大燈集成了五組共25顆高能LED燈，每組還搭配了透鏡和反光鏡。奧迪表示，矩陣式前燈會始終使用遠光燈照射前方道路，一旦車前傳感器探測到前方車輛，這一系統(tǒng)能夠立刻關(guān)閉相應(yīng)燈組，避免遠光燈影響其他駕駛員視線。而與此同時，其他燈組將保持正常工作，為駕乘人員提供最出色的照明條件。據(jù)悉，矩陣式LED前燈無需伺服電機提供能源，還可與奧迪夜視系統(tǒng)完美兼容。此外，這一系統(tǒng)還可根據(jù)交通狀況自動降低LED燈光亮度或?qū)⑵鋸氐钻P(guān)閉。
動力方面，改款A(yù)8變化不大。3.0升V6和4.0升V8發(fā)動機均與現(xiàn)款車型保持一致。頂配版車型則將搭載6.3升W12 FSI發(fā)動機，最高功率可達500馬力。
據(jù)悉，在法蘭克福車展亮相之后，改款A(yù)8將于明年初正式發(fā)售，并與全新奔馳S級、寶馬7系等展開正面競爭。下一代A8則將基于大眾集團的MSB平臺打造，具體信息仍有待進一步了解。
內(nèi)飾配置方面，改款A(yù)8則將配備奧迪最新研發(fā)的信息娛樂系統(tǒng)和全新儀表盤，車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)接入、谷歌街景地圖和語音控制功能一應(yīng)俱全。此外，值得一提的是新款奧迪A8采用了奧迪最新的矩陣式LED照明技術(shù)，新車前大燈集成了五組共25顆高能LED燈，每組還搭配了透鏡和反光鏡。奧迪表示，矩陣式前燈會始終使用遠光燈照射前方道路，一旦車前傳感器探測到前方車輛，這一系統(tǒng)能夠立刻關(guān)閉相應(yīng)燈組，避免遠光燈影響其他駕駛員視線。而與此同時，其他燈組將保持正常工作，為駕乘人員提供最出色的照明條件。
動力方面，改款A(yù)8變化不大。3.0升V6和4.0升V8發(fā)動機均與現(xiàn)款車型保持一致。頂配版車型則將搭載6.3升W12 FSI發(fā)動機，最高功率可達500馬力。競爭對手鎖定全新奔馳S級、寶馬7系等。
標致308 對于中國消費者來說，標致308可能并不陌生，因為東風標致早已經(jīng)將這個名稱用在小改款的標致307上。不過真正的標致308作為307的換代在日前才剛剛由法國標致正式發(fā)布。而這款緊湊型兩廂小車也一如既往的繼承了高爾夫死敵的傳統(tǒng)。
外觀上看，全新一代標致308采用了標致家族化的前臉打造而來，層次分化明顯的前臉和標致508非常類似。而大燈內(nèi)部也應(yīng)景的增加了LED日間行程燈作為燈眉。整車輪廓相比于上一代307車型要變得更加干練，C柱也不再像以往那樣傾斜，反而是采用了類似于高爾夫的設(shè)計，如此一來能夠大幅度的提高內(nèi)部空間的利用率。只不過作為一輛法國車，車身側(cè)面的兩條腰線還是體現(xiàn)出了其獨特的設(shè)計感，相比于高爾夫要來得更加年輕化。車輛尾部的造型亮點在于家族化的獅爪式尾燈，除此之外飽滿的輪廓以及厚重的后保險杠都是兩廂車的經(jīng)典設(shè)計。
車輛內(nèi)部同樣體現(xiàn)出法國車精雕細琢的雕塑感，儀表板的位置被抬高并向擋風玻璃處移動，中控臺上的顯示器則和空調(diào)出風口獨立成一個單獨的顯示區(qū)域，在此下方則是盡可能的簡潔，僅僅擁有一個CD的進碟口和幾個常用的按鍵，簡潔的設(shè)計讓其內(nèi)飾充滿了未來感。從照片上還能看到新車搭載了電子手剎以及一鍵式啟動等功能。
現(xiàn)款標致308】
全新一代標致308基于PSA集團最新的EMP2平臺開發(fā)而來，整車擁有4250的車身長度和1460的車身寬度，相比于現(xiàn)款車型長度略微有所縮小。但是基于較低的發(fā)動機安裝位置以及更加尖銳的車頭設(shè)計，所以在空間上全新一代308有所增加，后備箱擁有470L的容積。整車質(zhì)量相比于現(xiàn)款車型也降低了140千克，雖然目前沒有公布詳細的動力參數(shù)，但是根據(jù)標致的消息顯示，全新一代308將提供85克每百公里的二氧化碳排放量。全新一代車型將在不久之后正式登陸法國市場，今年九月的法蘭克福車展將正式登陸歐洲市場。
勞斯萊斯古思特自上市伊始就成為了勞斯萊斯旗下最具特點的車型。不為別的，就是因為它自2010年上市到現(xiàn)在已經(jīng)多次經(jīng)歷了小改款，這和勞斯萊斯以往的歷史車型保守的特點完全不相符合。今天曝光的路試諜照則是將在今年年底亮相的2014款車型。
【2014款勞斯萊斯古思特路試諜照】
事實上在一年前古思特剛剛經(jīng)歷了一次細微的改款，而這次出現(xiàn)的路試車型則對外飾進行了一定的改變。大燈和前保險杠造型都進過了重新設(shè)計和修飾。而至于外部的其他部分則保持著船型車身四平八穩(wěn)的造型特點。
【2014款勞斯萊斯古思特路試諜照】
車輛內(nèi)部的變化恐怕才是2014款改款的目的，之前上市的勞斯萊斯Wraith的星空頂棚將會成為新古思特所借鑒的亮點。而至于新的車載信息系統(tǒng)將會與寶馬系列共享。
【現(xiàn)款勞斯萊斯古思特上海車展實拍】
動力方面，2014款車型將會依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率414千瓦，最大輸出扭矩782牛米，與之匹配ZF八速自動變速箱。
